Вы просматриваете: Главная > Выбор и покупка, Ремонт и техобслуживание > Проверка б/у мотоцикла при покупке

Проверка б/у мотоцикла при покупке

На какие факторы в первую очередь следует обращать внимание при покупке бывшего в употреблении мотоцикла:
• Осмотрите внимательно диагональную раму – на ней не должно быть следов рихтовки и свежей сварки. Особое внимание на задний подрамник!
• На мотоцикле не должно быть следов любых потеков. Ничего не должно течь или сочиться!
• Подвески в мотоцикле практически не менее важны, чем и сам двигатель. Если течь сальников передней вилки обычно устраняют их заменой, то задние амортизаторы иногда совсем не ремонтируют. Стоит осмотреть их внимательнее, там не должно быть никаких следов отпотевания масла.
• Внимание на колеса байка! Они должны быть идеально круглыми — без любых следов правки ободов. Осмотрите шины. Если мотоцикл долго стоял, тогда шины вполне могут быть потресканными – в таком случае их придется заменять сразу же после покупки (если даже протектора шин мало изношены).
• Тормозные диски не должны быть неравномерно или сильно изношены. Тормозные колодки должны иметь толщину не менее 2 мм
• Если перегревается двигатель жидкостного охлаждения – нужно проверить работу вентилятора. Кроме того, причиной перегрева двигателя при работающем вентиляторе могут быть: неверный момент зажигания; качество смеси; недостаточный уровень либо давление масла; недостаточный уровень охлаждающей жидкости; забитый радиатор.
• Если двигатель работает неравномерно – надо проверить свечи. В этом случае достаточно три-четыре раза завести мотор и заглушить его без прогрева – и дальнейший запуск будет крайне затруднен.
• Надо проверить масло. В случае, если в нем слышен запах бензина либо сверху имеется радужная пленка (это признак попадания антифриза в масло), тогда стоит просто отказаться от покупки.
• Также проверьте компрессию в цилиндрах. Следует убедиться, что разница по цилиндрам не превышает единицы.
• Далее смотрим на выхлоп — какого цвета дым. Дым должен быть прозрачным либо полупрозрачным. Если дым синий либо черный – это крайне плохо.
• Тахометр должен быть полностью исправен! А вот на спидометр и пробег мотоцикла особого внимания можно не обращать. Хорошо известно, что километраж очень легко можно скрутить.
• Осмотрите сиденье — нет ли на нем трещин и разрывов.
• Осмотрите бак — нет ли внутри его ржавчины либо слоя эмульсии светлого цвета.
• Проверьте все выключатели и светотехнику.
• Оценить состояние батареи можно даже по тому, насколько активно стартер крутит в момент пуска двигатель.
• Вывесите колеса (на центральной подножке), после чего проверьте работу тормозов и состояние подшипников осей.
• Вывесите заднее колесо, после чего, крепко взявшись обеими руками за него, покачай его вверх-вниз и влево-вправо. В маятнике быть не должно никаких люфтов.
• Обязательно проверьте – как заполнены все документы.


Оставить отзыв

Чтобы оставлять комментарии, вам необходимо войти.